¿Cómo Reparar Circuitos Eléctricos De Automóviles?

Debe probar estas opciones de solución de problemas cuando reciba una presentación de error en su PC para poder solucionar realmente los problemas de los circuitos eléctricos del automóvil.

¿Tu PC funciona lento y lento? ¿Está plagado de misteriosos mensajes de error y bloqueos? Si es así, entonces necesita Reimage, el software definitivo para corregir errores de Windows y restaurar un rendimiento óptimo.

multímetroun kit de prueba de continuidad debe usarse de la misma manera que el

Recomendado: Reimage

Reimage es un software revolucionario que lo ayuda a solucionar una variedad de problemas de Windows con solo hacer clic en un botón. Es fácil de usar y puede ayudarlo a que su computadora vuelva a funcionar en poco tiempo. Así que no sufras más los problemas de Windows: ¡Reimage puede ayudarte!

  • Paso 1: Descargue e instale Reimage
  • Paso 2: Inicie el programa y seleccione el sistema que desea escanear
  • Paso 3: Haga clic en el botón Escanear y espere a que finalice el proceso

  • La solución de problemas es el uso más importante de las sugerencias de solución lógica para muchos problemas. En este caso, la resolución de problemas en las pequeñas empresas de electrónica o automoción se considera magia negra. Por si acaso, cualquier problema no es más difícil de solucionar. Apuesto a que si no entiendes las primeras seis partes, probablemente lo harás.

    Este capítulo comienza trabajando con problemas simples de “Resolución” y avanza hacia estos problemas complejos. Lo que espero que pueda mostrar para su piel es la mentalidad que hace que todas y cada una de las soluciones fracasen en comparación con los principales pasos reales o incluso lo intrincado que es resolver un problema sin hacer preguntas. Después de eso, puede pensar en tratar con ambos conceptos básicos en caso de problemas.

  • Conciencia de la mayor parte del problema (o síntomas) que se están considerando.
  • Algún material sobre el diagnóstico de su circuito.
  • El plan del circuito está lo más encadenado posible, el evento real que sea posible.
  • MMD.
  • Un conjunto de sondas cableadas debido a un multímetro digital.
  • Una de las cosas muy útiles que aprendí en educación superior fue usar diagramas de flujo. Tengo mucho tiempo de experiencia en la resolución de problemas y, a pesar de todo el esfuerzo que puse, salgo del proceso como si fuera un diagrama de flujo en mi cabeza. ¡Tengo razones para creer que debería agradecer a mis maestros de ciencia de sistemas informáticos en casa por esta habilidad!

    solución de problemas de circuitos eléctricos automotrices

    Respective all-natural puede proporcionar diagramas de flujo a los mecánicos de camiones profesionales, por lo que los mecánicos de eventos necesitan mucho menos tiempo para la resolución de problemas. Debido a que a los mecánicos se les paga sin duda en función de las horas trabajadas, realmente es más barato para los OEM desarrollar esta herramienta en particular con anticipación que el dispositivo pagar a los mecánicos por el tiempo específico que tomaría los procedimientos si no lo alentaran. Desafortunadamente para los propietarios de medios de transporte, no siempre es tan fácil de encontrar. . Les daré su deuce de los escenarios descritos en mi capítulo. Cuando intenta resolver un problema realmente complejo, un gran diagrama de flujo es probablemente la única forma de poder resolverlo de manera normal.

    La mayoría de los ejemplos asumen que cualquier persona no tendrá nada más que un increíble conocimiento básico de los circuitos, al igual que trabajar con un DMM. Algunos escenarios a menudo se recreaban en función de las complicaciones que necesitaba resolver en tiempo real. ¡Espero que los veas útiles!

  • El esquema no funciona
  • El circuito funciona, pero los fusibles están quemados.
  • Cableado agotado
  • La batería se agotó durante la noche.
  • Circuito intermitente relacionado con el trabajo
  • Tengo una bombilla, muchas de las cuales no funcionan. ¿Cómo identificar el problema? Una comprensión inicial primaria del circuito es muy necesaria. Para que la luz se apague, debe suceder lo siguiente:

  • Configure un encendido en particular en la posición de encendido/funcionamiento.
  • Palanca de marcha atrás
  • ¿Cómo encuentro un circuito corto en mi coche?

    . Desconecte esa batería positiva, coloque la sonda usando el lado de carga de cada fusión, conecte la sonda al peligroso cuando necesite la batería eléctrica negativa. Con un cortocircuito sensible, todas las luces de control se encienden o el multímetro exacto emite un pitido. Ahora divide y conquista.

    Antes de abordar la resolución de problemas principal en persona, vayamos a lo seguro simplemente siguiendo las instrucciones de prácticas seguras y sólidas. Funciones que le envié a principios de este capítulo 5. Clave ahora:

  • Gire los encendidos a la posición de encendido/funcionamiento.
  • Aplique todo el freno y mueva el selector de máquina a marcha atrás.
  • Bueno, uno funciona con el escalado inverso y el otro excelente no.

    Dado que una de las fuentes de luz se considera literalmente buena, sabemos que el circuito principal en su conjunto probablemente funcionará correctamente. Esto significa que el cableado ejemplar específico y su bombilla LED que no funciona están abiertos. Posibles causas entre las ampollas:

  • Uno.
  • La conexión entre la lámpara y el portalámparas está dañada. Mal funcionamiento
  • Una conexión entre, por ejemplo, un anuncio y un portalámparas. malo
  • conéctelo en algún lugar del mazo de cables a este conector.
  • Aquí están los pasos a seguir para determinar esto. Generalmente elijo la tarea más obvia antes para evitar el trabajo extra. Además, es absolutamente mejor trabajar de un extremo al otro que comenzar positivamente desde el medio. Esto debe ser en caso de que vayamos a su final seguro y revisemos las luces primero porque es fácil pasarlo por alto. En lo anterior, el diagrama de flujo (Fig. 7-1 Detalles) muestra los procedimientos:

  • Elegir interruptores de radio para cada una de nuestras… posiciones
  • Sonda roja V/™
  • Sonda COM negra
  • Desconecta las lámparas del portalámparas y conecta la sonda negra exacta al enchufe metálico de la bombilla

    solución de problemas de circuitos de cableado automotriz

    Conecte la sonda de la NASA al tipo de punta de mi lámpara de luz (Nota: muchas bombillas de automóviles usan no uno sino dos filamentos y solo tienen dos compañeros eléctricos. Uno para cada filamento. Este puede no ser el caso.)

    Las lecturas se acercan a 0… la continuidad solo indica y significa que parte del filamento es bueno. No ser exigente significa que el filamento se ha agotado y las preferencias de la bombilla deben reemplazarse demasiado pronto. bombilla fácil

    Está bien, mi DMM además lee 0.6, por lo que necesitamos pasar al siguiente paso.

  • Selector en posición DCV
  • Sonda roja V/™
  • Sonda negra en COM, luego conectó La para que pueda conectar a tierra el chasis del automóvil.
  • Con excelente lámpara de salida precisa, sin duda, una llave de encendido en el IGN por fila RUN y el REVERSO cerrado, para medir el presente en el experimentoEste es el punto de conexión (+) en el interior la carcasa de la lámpara.< /p >

    Si existe un (+) en nuestro punto de conexión de latón, obtendremos un mal contacto entre esa lámpara y el portalámparas. En algunos casos, puede que me resulte primordial usar la punta de un multímetro digital para cortar correctamente este increíble punto de latón (+) mientras ejecuto sin duda las conexiones de un lado a otro sobre el pasador de acero específico. p

    No puede equivocarse con esta herramienta de corrección de Windows. Si tiene problemas, simplemente haga clic en él y sus problemas se resolverán.