In Che Modo Ciò Aiuterà A Risolvere I Problemi Dei Circuiti Elettrici Automobilistici?

Dovrai dare un’occhiata a questi piani per la risoluzione dei problemi quando ricevi il loro messaggio di errore sul tuo PC nella struttura per risolvere i circuiti elettrici dell’auto.. p>

Il tuo PC è lento e lento? È afflitto da misteriosi messaggi di errore e arresti anomali? Se è così, allora hai bisogno di Reimage � il software definitivo per correggere gli errori di Windows e ripristinare le prestazioni ottimali.

multimetroun kit di sbiancamento dentale professionale per test di continuità può essere utilizzato nello stesso modo specifico del

Consigliato: Reimage

Reimage è un software rivoluzionario che ti aiuta a risolvere una varietà di problemi di Windows con il semplice clic di un pulsante. È facile da usare e può aiutarti a ripristinare il funzionamento del tuo computer in pochissimo tempo. Quindi non soffrire più di problemi con Windows: Reimage può aiutarti!

  • Passaggio 1: scarica e installa Reimage
  • Fase 2: avvia il programma e seleziona il sistema che desideri scansionare
  • Fase 3: fai clic sul pulsante Scansione e attendi che il processo finisca

  • La risoluzione dei problemi è solitamente l’uso di indicatori di soluzione logica per un problema. In questo numero, la risoluzione dei problemi nell’industria elettronica o veicolare è considerata magia nera. In effetti, qualsiasi problema non è più difficile da risolvere. Scommetto che se non capisci i primi capitoli, probabilmente lo farai.

    Questo capitolo inizia con semplici problemi “Risolvi” e procede a cascata su questi problemi complessi. Quello che spero tu possa mostrare grazie a te stesso è la mentalità secondo cui gli agenti causali ogni soluzione fallisce rispetto ai passaggi effettivi o anche quanto sia difficile risolvere un problema senza fare domande. Dopo di che, penserai a Gestire quasi tutte le basi in caso di problemi.

  • La consapevolezza associata al problema (o ai sintomi) inizia a essere presa in considerazione.
  • Alcune informazioni sulla diagnostica del tuo circuito.
  • Il diagramma di uscita è il più possibile concatenato, se possibile.
  • MMD.
  • Un set di sonde cablate per un multimetro digitale.
  • Una delle cose più utili che ho imparato al college è stata l’uso dei diagrammi di flusso. Ho anni di esperienza nella risoluzione dei problemi e nonostante tutto lo sforzo che ho fatto, esco dal processo come se fosse in realtà un diagramma di flusso nella mia testa. Penso che dovrei ringraziare i miei insegnanti di informatica della tua residenza per una tale abilità!

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    I rispettivi produttori possono fornire diagrammi di flusso a meccanici esperti, quindi i meccanici di eventi hanno bisogno di molto meno tempo per la risoluzione dei problemi. Poiché i tecnici vengono pagati in base alle ore di lavoro, è più economico per gli OEM concentrarsi su questo strumento in anticipo rispetto a pagare i meccanici quando si tratta del tempo che impiegherebbe attualmente il processo se non incoraggiassero il gioco. Sfortunatamente per i proprietari di transfer mediasv, non è così facile da visualizzare. . Vi darò un paio di scenari descritti nel capitolo. Quando stai cercando di consentire loro di risolvere un problema davvero complesso, il diagramma di flusso particolare è probabilmente l’unica strada per risolverlo in modo dettagliato.

    La maggior parte degli esempi presuppone che non avrai nient’altro che una straordinaria conoscenza di base di costrutto mentre lavori con un DMM. Alcuni esempi sono stati spesso ricreati sulla base di problemi che dovevo chiarire in tempo reale. Spero che i proprietari li trovino utili!

  • Lo schema non funziona
  • I colpi funzionano, ma i fusibili sono quasi sempre bruciati.
  • Cablaggio bruciato
  • La batteria si è esaurita durante la notte.
  • Circuito opportunità di lavoro intermittente di noi
  • Ho una lampadina, la maggior parte della quale non funziona molto. Come identificare il problema? È richiesta una conoscenza iniziale di base della pista. Affinché la luce si spenga, dovrebbe davvero succedere quanto segue:

  • Impostare l’accensione in posizione di accensione/funzionamento.
  • Leva di retromarcia
  • Come faccio a trovare una sorta di cortocircuito nella mia auto?

    . Scollegare la batteria positiva, posizionare questa sonda sul lato carico di ogni fusibile diverso, collegare la sonda a quelli negativi quando è necessaria la batteria di svantaggio. Con una breve impresa sensibile, la spia di controllo si accende o potrebbe essere che il multimetro emetta un segnale acustico. Ora dividi e conquista.

    Prima di affrontare personalmente la risoluzione dei problemi, giochiamo sul sicuro semplicemente seguendo inequivocabilmente le istruzioni di sicurezza.Caratteristiche che ti ho inviato dall’inizio del capitolo 5. Legenda Ora:

  • Ruotare le accensioni nella maggior parte della posizione di accensione/marcia.
  • Azionare il freno e spostare la leva selettrice per invertire.
  • Beh, uno accade con l’upscaling inverso e quasi tutti gli altri no.

    Dato che una delle cause della luce è considerata buona, sappiamo che il circuito principale come un enorme funziona correttamente. Ciò significa che il cablaggio esemplare e la lampadina principale non funzionante sono aperti. Possibili indizi di vesciche:

  • Uno.
  • Il collegamento tra la lampada e il portalampada è danneggiato. Malfunzionamento
  • Un collegamento tra, ad esempio, una presa elettrica e un portalampada. Cattivo
  • collegare da qualche parte nel cablaggio direttamente a questo connettore.
  • Ecco le soluzioni da seguire per determinarlo. Scelgo sempre prima l’esercizio più ovvio per evitare lavoro extra. Inoltre, è assolutamente meglio lavorare da un’estremità all’altra piuttosto che iniziare dal centro. Questo è nel caso in cui andiamo a un certo finale e controlliamo prima parte della luce perché è facile che manchi. In alto Il diagramma di flusso (Fig. 7-1 Dettagli) mostra le procedure:

  • Scelta dei pulsanti dell’autoradio per ciascuna di queste popolari … posizioni
  • Sonda rossa V/™
  • Sonda COM nera
  • Scollega le lampadine dal portalampada e fai interagire la sonda nera con il portalampada in alluminio della lampadina

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    Collega la sonda NASA direttamente alla punta della mia lampadina (Nota: molte lampadine per auto utilizzano secondi filamenti e hanno solo due contatti alimentati elettricamente. Uno per ogni filamento. Non è così.)

    Le letture per te si avvicinano a 0… la continuità indica solo e significa che il suo filamento è buono. Tuttavia, la mancata attenzione significa che il filamento si è già esaurito e la spia luminosa deve essere sostituita troppo rapidamente. lampadina

    Va bene, anche il mio DMM legge 0.6, quindi dovremo passare al passaggio successivo a destra.

  • Selettore in posizione DCV
  • Sonda rossa V/™
  • Sonda nera in COM, quindi collegata La alla massa del telaio di qualsiasi auto.
  • Con una spia di uscita precisa, nessun sospetto, la chiave di accensione nella riga IGN / RUN e l’interruttore REVERSE, per misurare la mia tensione nell’esperimentoQuesto è un particolare punto di connessione (+) all’interno l’alloggiamento della lampada da tavolo.< /p >

    Se è presente (+) durante il nostro periodo di connessione in ottone, otteniamo un cattivo contatto con la lampada e la presa. In alcuni casi, potrei trovare il programma necessario per utilizzare la punta collegata a un multimetro digitale per tagliare correttamente questo punto di ottone (+) mantenendo le connessioni avanti e indietro molto più del perno di acciaio. p>

    Non puoi sbagliare con questo strumento di correzione di Windows. Se riscontri problemi, fai clic su di esso e i tuoi problemi saranno risolti.