자동차 전기 회로를 수리하는 방법

자동차의 전기 회로 문제를 성공적으로 해결하려면 이 문제 해결 팁과 힌트를 확인하세요.

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  • 1단계: Reimage 다운로드 및 설치
  • 2단계: 프로그램을 실행하고 스캔하려는 시스템을 선택합니다.
  • 3단계: 스캔 버튼을 클릭하고 프로세스가 완료될 때까지 기다립니다.

  • 문제 해결은 문제를 얻기 위해 논리적 솔루션 힌트를 사용하는 것입니다. 이 경우 전자 또는 자동차 회사의 문제 해결은 흑마법으로 간주됩니다. 사실 어떤 문제도 해결하기가 더 혼란스럽진 않습니다. 처음 6페이지를 이해하지 못하셨다면 아마 이해하실 것입니다.

    이 장은 간단한 “해결” 문제로 시작하여 이러한 복잡한 문제에 대한 주제로 이동합니다. 개인적으로 보여드릴 수 있는 것은 하나의 솔루션이 실제 단계에 비해 실패하게 만드는 마인드, 질문 없이 복잡한 문제를 해결하는 것이 얼마나 피곤한 것인지입니다. 그 후에는 실제로 문제가 발생할 경우 두 가지 측면 모두에 대해 생각하게 됩니다.

    <문자열>

  • 자신의 문제(또는 증상)에 대한 인식이 고려 중입니다.
  • 회로 진단에 대한 몇 가지 개념
  • 순회 계획은 가능한 한 연결되어 있습니다.
  • MMD.
  • 디지털 멀티미터를 대신하는 유선 프로브 세트입니다.
  • 중등 교육에서 배운 많은 유용한 것들 중 하나는 순서도를 사용하는 것이었습니다. 나는 문제 해결 경험이 있고 내가 들인 모든 노력에도 불구하고 내 머리 속에 하나의 특정 순서도인 것처럼 프로세스를 종료합니다. 이 기술에 대해 가정 프로그램 과학 교사에게 감사해야 한다고 생각합니다!

    troubleshooting Automotive electric circuits

    각 유통업체는 전문 자동화 기계공에게 순서도를 제공할 수 있으므로 이벤트 기계공은 문제 해결 시간을 눈에 띄게 단축할 수 있습니다. 정비공은 종종 근무 시간을 기준으로 급여를 받기 때문에 OEM이 미리 이러한 상황 도구를 개발하는 것이 실제로 장치가 권장하지 않을 경우 소요되는 시간 동안 정비사에게 비용을 지불하는 것보다 더 저렴합니다. 불행히도 운송 mediav의 소유자에게는 실제로 찾기가 쉽지 않습니다. . 나는 당신에게 그들의 장에 설명된 시나리오의 엄청난 듀스를 줄 것입니다. 정말 복잡한 문제를 해결하려고 할 때 특정 순서도가 학습 곡선 방식으로 문제를 해결하는 유일한 방법일 것입니다.

    대부분의 예는 DMM으로 작업했음에도 불구하고 회로에 대한 실제 놀라운 기본 지식 외에는 아무 것도 없을 것이라고 가정합니다. 일부 상황은 종종 실시간으로 해결해야 하는 오류를 기반으로 재현되었습니다. 유용하게 선택하시길 바랍니다!

    <문자열>

  • 계획이 작동하지 않음
  • 회로는 작동하지만 퓨즈가 끊어졌습니다.
  • 배선이 타버렸습니다
  • 배터리가 밤새 소진되었습니다.
  • 우리와 함께하는 간헐적 봉사 순회
  • 전구가 작동하지 않는 전구가 있습니다. 문제를 식별하는 방법? 일반적으로 회로에 대한 쉬운 초기 이해가 필요합니다. 빛을 밖으로 내보내려면 다음이 발생해야 합니다.

    <문자열>

  • 이그니션을 점화/실행 위치로 설정합니다.
  • 역방향 레버
  • 내 차에서 감소된 회로를 찾으려면 어떻게 해야 합니까?

    . 대부분의 양극 배터리를 분리하고 각 혼합의 부하 측면과 관련하여 프로브를 배치하고 음극 전력이 필요할 때 프로브를 불리한 부분에 연결합니다. 민감한 단락으로 인해 이 제어 램프가 켜지거나 멀티미터에서 경고음이 울립니다. 이제 헤어지고 정복하십시오.

    각 문제 해결을 직접 시작하기 전에 간단하게 안전 지침을 따라 안전하게 이해하고 플레이해 봅시다. 5장의 시작 부분에서 제가 보내드린 기능. 지금:

    <문자열>

  • 이그니션을 점화/실행 위치로 돌립니다.
  • 가장 중요한 브레이크를 걸고 단위 선택기를 후진으로 이동합니다.
  • 하나는 역방향 업스케일링과 함께 작동하지만 많은 경우 작동하지 않습니다.

    광원 중 하나가 양호한 것으로 간주될 수 있으므로 이 주 회로가 전체적으로 제대로 작동하는 경우가 많다는 것을 알고 있습니다. 이것은 모범적인 배선과 작동하지 않는 쉬운 전구가 열려 있음을 의미합니다. 물집과 관련된 가능한 원인:

    <문자열>

  • 하나.
  • 램프와 소켓 사이의 연결이 손상되었습니다. 오작동
  • 예를 들어, 부착물과 전구 소켓 사이의 연결. 나쁜
  • 이 커넥터로 가는 방법으로 배선 하니스의 어딘가에 연결합니다.
  • 다음은 이를 확인하기 위해 수행할 수 있는 단계입니다. 나는 추가 작업을 피하기 위해 가장 명백한 작업을 정말로 선택합니다. 또한 중간에서 시작하는 것을 돕는 것보다 개별 끝에서 다른 끝으로 작업하는 것이 절대적으로 좋습니다. 촬영하기 쉽기 때문에 최신 특정 엔딩으로 가서 밝기를 먼저 확인하는 경우입니다. 위의 순서도(그림 7-1 세부 정보)는 다음 절차를 보여줍니다.

    <문자열>

  • 각 직책에 대한 라디오 링크 선택하기
  • V/™ 빨간색 프로브
  • 검은색 COM 프로브
  • 소켓에서 광원 플러그를 뽑고 특정 검은색 프로브를 전구의 금속 플러그에 연결합니다.

    troubleshooting Automotive electric circuits

    NASA 프로브를 조명등의 모든 부분에 연결합니다(참고: 많은 자동차 전구는 몇 개의 필라멘트를 사용하며 두 개의 전기 커넥터만 있습니다. 각 필라멘트에 하나씩. 일반적으로 그렇지 않습니다.)

    0…연속성에 대한 판독 종료 시간은 하나의 특정 필라멘트가 양호함을 나타내고 의미합니다. 세심하지 않으면 필라멘트가 제대로 작동하지 않아 전구를 너무 빨리 교체해야 합니다. 부드러운 전구

    알겠습니다. 그 위에 있는 DMM은 0.6이므로 다음 단계로 이동하려면 돌아가야 합니다.

    <문자열>

  • DCV 위치의 선택기
  • V/™ 빨간색 프로브
  • COM의 검은색 프로브, 자동차의 섀시 접지가 될 La를 연결합니다.
  • 특정 정확한 출력 램프를 사용하면 의심할 여지 없이 IGN RUN 행에 있는 점화 키와 REVERSE를 선택하여 실험에 존재하는 것을 측정합니다.이것은 내부의 (+) 연결점입니다. 테이블 램프 하우징.< /p >

    황동 연결 지점에 (+)가 있는 경우 전 세계 사람들이 바로 램프와 소켓 사이의 접촉이 좋지 않습니다. 어떤 경우에는 훌륭한 DMM의 끝을 사용하여 강철 핀 위에서 앞뒤로 연결을 실행하면서 황동(+) 지점을 적절하게 절단하는 것이 중요하다는 것을 알 수 있습니다. 피>

    이 Windows 수정 도구로 잘못 갈 수 없습니다. 문제가 있는 경우 클릭하면 문제가 해결됩니다.