Hur Felsöker Man Elektriska Strömkretsar För Bilar?

Du bör kolla in de flesta av dessa felsökningsidéer när du letar efter ett felmeddelande på din dator för att felsöka fordonets elektriska kretsar.

Går din dator långsamt och trögt? Är det plågat av mystiska felmeddelanden och krascher? Om så är fallet behöver du Reimage � den ultimata programvaran för att fixa Windows-fel och återställa optimal prestanda.

multimeterett kontinuerligt testkit kan användas placerat på samma sätt som själva

Rekommenderas: Reimage

Reimage är en revolutionerande mjukvara som hjälper dig att fixa en mängd olika Windows-problem med bara en knapptryckning. Det är lätt att använda och det kan hjälpa dig att få igång din dator igen på nolltid. Så lid inte av Windows-problem längre - Reimage kan hjälpa!

  • Steg 1: Ladda ner och installera Reimage
  • Steg 2: Starta programmet och välj det system du vill skanna
  • Steg 3: Klicka på knappen Skanna och vänta tills processen är klar

  • Felsökning är användningen av uppenbara lösningstips för ett problem. I det här fallet anses felsökning i hårdvaru- eller bilindustrin som svartfärgad magi. Faktum är att alla problem inte är svårare att lösa. Jag slår vad om att om du inte förstår de flesta av de första sex kapitlen, kanske du kommer att göra det.

    Det här kapitlet börjar med enkla “Lös”-fel och går vidare till dessa svåra problem. Det jag hoppas att du mycket väl kan visa för dig själv är det sätt att tänka som gör att varje lösning inte fungerar jämfört med de faktiska stegen och det kan till och med vara hur svårt det är att hjälpa till att lösa ett problem utan att ställa grundläggande frågor. Efter det kommer du att tänka på att ta itu med båda baserna om du använder problem.

  • Medvetenhet om problemet (eller symtomen) övervägs definitivt.
  • Viss information om din spårdiagnostik.
  • Kretsschemat är så fjättrat som möjligt, om möjligt.
  • MMD.
  • En uppsättning med avseende på trådbundna sonder för en digital * multimeter.
  • En av de mest användbara sakerna jag lärde mig på college var att använda flödesscheman. Jag har många år av felsökningsövningar och trots all ansträngning jag lagt ner, avslutar jag funktionen som om det vore ett flödesschema i mitt personliga huvud. Jag tycker att jag borde tacka mina lärare i datorvetenskap som är designade för denna färdighet!

    felsökning uppmuntrande elektriska kretsar

    Respektive tillverkare kan befintliga flödesscheman till professionella bilmekaniker, så händer mekaniker behöver mycket mindre felsökning för tillfället. Eftersom mekaniker betalas baserat på arbetade timmar, är det billigare för OEM-tillverkare att utveckla det här verktyget i förväg än det är att engagera mekaniker för den tid det förmodligen borde ta processen om de inte skulle uppmuntra det. Tyvärr för ägare utanför transportmediasv är det inte så enkelt och lätt att hitta. . Jag kommer att generera dig en deuce av de problem som beskrivs i kapitlet. När du verkligen försöker lösa ett riktigt patenterat problem, är ett flödesschema förmodligen det exakta enda sättet att lösa det i rätt tid.

    De flesta av exemplen vi har tittat på antar att du definitivt inte kommer att ha något mer än en fantastisk grundläggande insikt om kretsar när du arbetar med varje DMM. Vissa exempel återskapades ofta utifrån problem som jag verkligen behövde lösa i realtid. Jag hoppas att du finner dem användbara!

  • Planera mycket arbete
  • Kretsen fungerar, men skördetröskorna är sprängda.
  • Kablar utbrända
  • Batteriet gick någon annanstans över natten.
  • Intermittent arbete av oss krets
  • Jag har en viktig glödlampa, varav de flesta alltid inte har fungerat. Hur identifierar man sitt problem? En grundläggande inledande förståelse om kretsen krävs. För att ljuset otvivelaktigt ska slockna måste det kommande ske:

  • Ställ in tändningen på allmänt tändnings-/körläge.
  • Backspak
  • Hur hittar jag en kortslutning i en bil?

    . Koppla bort det positiva batteriet, ställ in sonden på lastsidan av varje säkring, anslut hur sonden till det negativa när du skulle behöva det negativa batteriet. Vid en obehaglig kortslutning tänds kontrollampan eller multimetern avger ett speciellt pip. Dela och erövra nu.

    Innan jag verkligen ger mig in på felsökningen för män eller kvinnor, låt oss spela det säkert genom att inte överraskande följa säkerhetsinstruktionerna. Funktioner jag gav dig i början av steget 5. Knappa nu:

  • Vrid tändningstiden för tändnings-/körläge.
  • Använd bromsen förutom att flytta växelväljaren för att verkligen backa.
  • Tja, den ena fungerar med omvänd uppskalning och den andra gör det inte.

    Eftersom en av dina nuvarande ljuskällor anses vara bra vet vårt team att huvudkretsen som helhet fungerar korrekt. Detta innebär att de exemplariska kablarna och även din icke-fungerande glödlampa är avblockerade. Möjliga orsaker till blåsor:

  • En.
  • Anslutningen mellan lampan och sockeln är vanligtvis skadad. Felfunktion
  • En koppling mellan, till exempel, en stickpropp och ett lamputtag. Dåligt
  • anslut någonstans i det här ledningsnätet till den här kontakten.
  • Här återstår stegen att följa för att komma till ett beslut om detta. Jag väljer alltid den nästan alla självklara uppgiften först för att slippa extra kontantarbete. Dessutom är det absolut bättre tid för arbete från ena änden till något annat än att börja från vilken mitten. Detta är i fall vårt team går till ett visst slut och dessutom kollar ljuset först eftersom det verkligen är lätt att missa. På detta ovan visar flödesschemat (Fig. 7-1 Detaljer) själva procedurerna:

  • Välja alternativknappar för var och en inklusive våra … positioner
  • V/™ röd sond
  • Svart COM-sond
  • Koppla loss glödlamporna från kontakten och anslut den svarta sondtiden för metallsockeln på den viktigaste glödlampan

    felsökning av elektriska kretsar i bilar

    Anslut NASA-sonden till spetsen av min mycket glödlampa (Obs: många bilglödlampor använder två glödtrådar och har bara två elektriska kontakter. En för de två glödtrådarna Detta är inte ofta fallet.)

    Avläsningar nära 0…kontinuitet indikerar endast tillsammans med att glödtråden är bra. Underlåtenhet att vara försiktig betyder att din glödtråd har tagit slut och att glödlampan behöver bytas ut för tidigt. glödlampa

    Det stämmer, min DMM läser också 0.6, för att vi måste gå vidare för dig till nästa steg.

  • Väljare på DCV-position
  • V/™ röd sond
  • Svart sond i COM, åtföljd av ansluten La till chassijord på hela bilen.
  • Med en exakt utgående armatur, utan tvekan, tändningsnyckeln som finns i IGN / RUN-raden och efter det REVERSE-omkopplaren, i ordning när du behöver mäta spänningen i vårt eget experiment. (+) anslutningspunkten kring lamphuset.< /p >

    Om det finns spänning (+) vid vår stålanslutningspunkt får vi en oönskad kontakt mellan lampan och en persons uttag. I vissa fall kan jag antagligen tycka att det är nödvändigt att använda din spets på en DMM för att väl skära in i denna mässing (+) föremål medan du kör anslutningarna fram men också tillbaka över stålpinnen. p>

    Du kan inte gå fel med detta Windows-fixverktyg. Om du har problem klickar du bara på den så kommer dina problem att lösas.